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數(shù)
專(zhuān)
上海宜岳特種材料有限公司主要生產(chǎn)銷(xiāo)售鎳基合金、哈氏合金、蒙乃爾合金、高溫合金、耐蝕合金、精密合金、特種合金鋼以及特種超級(jí)奧氏體不銹鋼、雙相不銹鋼等,產(chǎn)品包括棒、板、管、法蘭、鍛件等等。 公司擁有先進(jìn)的真空感應(yīng)爐,半真空中頻感應(yīng)爐,中高溫?zé)崽幚黼姞t,電渣重溶爐,6噸、4噸、1噸自由鍛鍛錘,鋼管熱軋冷軋機(jī)組,精密鋼帶冷軋機(jī)組,退火爐,圓棒熱軋冷拉機(jī)組等生產(chǎn)設(shè)備。檢測(cè)設(shè)施包括爐前直讀光譜儀,分光光度儀,化學(xué)分析實(shí)驗(yàn)室,機(jī)械性能實(shí)驗(yàn)室(內(nèi)有萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)、硬度試驗(yàn)機(jī)),金相實(shí)驗(yàn)室,超聲波無(wú)損檢測(cè)等各類(lèi)檢測(cè)設(shè)備,有效的保證了產(chǎn)品質(zhì)量及品質(zhì)。我們經(jīng)過(guò)多余年的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)積累,生產(chǎn)的產(chǎn)品憑借優(yōu)質(zhì)的品質(zhì),良好的信譽(yù),創(chuàng)新的營(yíng)銷(xiāo)理念,贏(yíng)得了廣大客戶(hù)的一致好評(píng)。
高性能
高性能
哈氏合金  哈氏合金,鎳基耐腐蝕合金;主要分成鎳-鉬合金與鎳鉻鉬合金兩大類(lèi)。一、哈氏合金  美國(guó)公司(Haynes International,Inc.)公司前身的Haynes Stellite Work (哈茨鈷鉻鎢工廠(chǎng))于1921年創(chuàng)立于美國(guó)印地安那州Kokomo,距今已有92年歷史,在九十余年經(jīng)歷的生產(chǎn)和研究中不斷創(chuàng)新與發(fā)明,從而在高合金領(lǐng)域穩(wěn)居世界首位。  Haynes國(guó)際公司注重產(chǎn)品的生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)。主要從事高質(zhì)量的耐腐和耐高溫鎳-鈷合金的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。公司的專(zhuān)家技術(shù)人員在全球范圍內(nèi)提供進(jìn)一步的客戶(hù)服務(wù)和技術(shù)支持。Haynes公司的服務(wù)中心及分支機(jī)構(gòu)能為客戶(hù)及時(shí)提供板材、棒材、管材、鍛件、法蘭和連接件等。二、定義  哈氏合金(Hastelloy alloy)就是美國(guó)哈氏合金國(guó)際公司所生產(chǎn)的鎳基耐蝕合金的商業(yè)牌號(hào)的統(tǒng)稱(chēng)。包括鎳鉬系哈斯特洛伊(Hastelloy)B-2,鎳鉻鉬系哈斯特洛伊(Hastelloy)C-4等。  哈氏合**號(hào)包括以下幾個(gè)牌號(hào):  HASTELLOY B-2鎳鉬合金,在還原性環(huán)境中有優(yōu)異的耐腐蝕性HASTELLOY B-3 B-2的升級(jí)版,對(duì)任何溫度和濃度的鹽酸都有極好的耐腐蝕性。  HASTELLOY C-4較好的熱穩(wěn)定性,650-1040攝氏度有較好的韌性和耐腐蝕性能。  HASTELLOY C-22在氧化介質(zhì)中耐均勻腐蝕能力比C-4和C-276好,耐局部腐蝕能力優(yōu)異HASTELLOY C-276對(duì)氧化性和中等還原性腐蝕有較好的抵抗能力,優(yōu)異的抗應(yīng)力腐蝕能力。HASTELLOY C-2000性能*全面的耐蝕合金,在氧化和還原環(huán)境中均具有優(yōu)秀的耐均勻腐蝕能力。  HASTELLOY G-35 G-30的升級(jí)產(chǎn)品,耐腐蝕和熱穩(wěn)定性更佳優(yōu)異HASTELLOY G-30高鉻含量鎳基合金,在磷酸及其他強(qiáng)氧化性混合酸介質(zhì)中表現(xiàn)優(yōu)異。  HASTELLOY X綜合高強(qiáng)度,抗氧化和易加工的特點(diǎn)以上每個(gè)牌號(hào)都有具體的化學(xué)成分,機(jī)械性能,各有所長(zhǎng),不能一概而論說(shuō)哈氏合金有什么特性。三、用途  哈氏合金板適用于各種含有氧化和還原性介質(zhì)的化學(xué)工業(yè)。較高的鉬、鉻含量使合金能夠耐氯離子腐蝕,鎢元素進(jìn)一步提高了耐蝕性。同時(shí)C-276哈氏合金管是僅有的幾種耐潮濕氯氣、次氯酸鹽及二氧化氯溶液腐蝕的材料之一,對(duì)高濃度的氯化鹽溶液如氯化鐵和氯化銅有顯著的耐蝕性。  應(yīng)用領(lǐng)域、熱交換器、波紋管補(bǔ)償器、化工設(shè)備、煙氣脫硫脫硝、造紙工業(yè)、航天應(yīng)用、酸性環(huán)境。四、特性  ①在氧化和還原兩氛圍狀態(tài)中,對(duì)大多數(shù)腐蝕介質(zhì)具有優(yōu)異的耐腐蝕性能。?、谟谐錾哪忘c(diǎn)蝕、縫隙腐蝕和應(yīng)力開(kāi)裂腐蝕性能。五、國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀  哈氏合金在國(guó)內(nèi)應(yīng)用已經(jīng)很廣泛,世界各大鋼廠(chǎng)也紛紛在中國(guó)設(shè)立了辦事處等機(jī)構(gòu),以便更好的為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)服務(wù)!  國(guó)內(nèi)備貨現(xiàn)狀:管材、板材,焊材,鍛件而且國(guó)內(nèi)也成長(zhǎng)了一批加工廠(chǎng),可加工配件等產(chǎn)品。  哈氏合金如Hastelloy C276、Hastelloy B-2等以及Monel 400、純鎳、Inconel600、NS337等耐蝕合金;  材料執(zhí)行ASTM標(biāo)準(zhǔn),權(quán)威第三方:國(guó)家鋼鐵材料測(cè)試中心提供成分與性能檢測(cè)報(bào)告。  哈氏合金C276成分與性能報(bào)告(北京融品科技有限公司質(zhì)量證明書(shū))  執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):鎳合金鍛件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范ASTM B564(UNSN 10276);耐蝕合金鍛件YB/T5264-1993   檢測(cè)權(quán)威第三方:國(guó)家鋼鐵材料測(cè)試中心爐號(hào):RP-WLQ25  批次:081120-A  產(chǎn)品材質(zhì): Hastelloy C276   產(chǎn)品狀態(tài): 鍛件+固溶    哈氏C276化學(xué)成分 %wt六、力學(xué)性能  哈氏合金發(fā)展過(guò)程  1、哈氏合金來(lái)自Hastelloy,始于哈氏B合金,應(yīng)用于航空器的火箭噴嘴;隨后的哈氏C合金在化工工業(yè),石油化工,核能源工業(yè)及制藥行業(yè)得到應(yīng)用與推廣;緊接著的哈氏X合金表現(xiàn)出了極好的耐高溫性能,伴隨著噴氣式飛機(jī)工業(yè)的急速增長(zhǎng)。  2、由于早期的哈氏合金B(yǎng),哈氏合金C,以及哈氏合金X合金需要焊接后固溶處理,否則,焊接熱影響區(qū)的耐腐蝕性能會(huì)大大降低;所以上述合金已經(jīng)逐漸被改進(jìn)或不再使用;  3、影響上述材料焊接性能的關(guān)鍵原因在于C,Si含量,由于精煉技術(shù)的出現(xiàn)與提高,哈氏合金焊接方面的問(wèn)題得以改善,于是出現(xiàn)很多正在推廣使用的改進(jìn)型的哈氏B系列,哈氏C系列合金等,非常遺憾的是很多哈氏合金的生產(chǎn)與推廣單位反而將前期的哈氏合金取代后來(lái)改進(jìn)的哈氏合金,不僅不降低C,Si含量,反而回到以前高Si,高C含量上;特殊鋼事業(yè)的推廣任重道遠(yuǎn)。  4、耐還原性介質(zhì)的哈氏B系列合金在哈氏B牌號(hào)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),改進(jìn)的側(cè)重點(diǎn)包括極低的C,Si含量改善焊接區(qū)域的性能,進(jìn)一步合金化思路,純凈化鋼水思路的應(yīng)用等,這樣哈氏合金B(yǎng)系列出現(xiàn)哈氏B-2,哈氏B-3,哈氏B-4合金;其中哈氏B-2合金一定程度上解決了焊接區(qū)域性能問(wèn)題;哈氏B-3解決了哈氏B-2容易析出Ni-Mo沉淀硬化的缺點(diǎn),極大的改善了熱加工與冷加工性能。  5、還原性環(huán)境應(yīng)用材料哈氏B系列改進(jìn)過(guò)程中;在氧化還原復(fù)合環(huán)境中的哈氏C系列合金也在持續(xù)改進(jìn),其中哈氏C276合金由于更低的C,Si含量而一定程度上改進(jìn)了焊接區(qū)域性能問(wèn)題,但是仍舊不太滿(mǎn)意,加上加工性能沒(méi)能加大改善;而哈氏C22材料較徹底解決了焊接區(qū)域的耐腐蝕問(wèn)題,加工性能問(wèn)題,更主要是在材料成本不提高的基礎(chǔ)上解決的,所以哈氏C22材料是哈氏C系列中性?xún)r(jià)比**的材料,以后必將更大批量的應(yīng)用;而新近開(kāi)發(fā)的哈氏C2000材料在合金中加入了Cu,這拓展了哈氏C合金在還原性環(huán)境中的腐蝕能力,為更安全的使用,為更高的設(shè)備壽命要求,新工藝試制場(chǎng)合提供了可能。  哈氏合金是超低碳型,Ni、Mo、Cr系列鎳基、耐蝕、耐高溫材料哈氏合金(Hastelloy),因它具有極好的耐高溫性能,抗氧化性,焊縫影響區(qū)耐腐蝕性,具有很好的長(zhǎng)期熱穩(wěn)定性及可加工性,在農(nóng)業(yè)化工、核設(shè)施、生物制藥等苛刻工業(yè)環(huán)境中被應(yīng)用。它在濕氧、亞硫酸、醋酸、甲酸和強(qiáng)氧化鹽的介質(zhì)中,也具有優(yōu)異的耐蝕性、耐均勻腐蝕性及耐晶間腐蝕性,因此在化學(xué)工業(yè)也被廣泛應(yīng)用,合哈氏金的導(dǎo)電率和導(dǎo)熱系數(shù)要比低碳鋼低得多,而電阻率和膨脹率都比低碳鋼高得多,熔池流動(dòng)性差,潤(rùn)濕性差,穿透力小,熔深淺。七、分類(lèi)  哈氏合金(Hastelloyalloy)目前主要分為B、C、G三個(gè)系列,它主要用于鐵基Cr-Ni或Cr-Ni-Mo不銹鋼、非金屬材料等無(wú)法使用的強(qiáng)腐蝕性介質(zhì)場(chǎng)合?!」虾?*號(hào) 為改善哈氏合金的耐蝕性能和冷、熱加工性能,哈氏合金先后進(jìn)行了三次重大改進(jìn),其發(fā)展過(guò)程如下: B系列:B→B-2(00Ni70Mo28)→B-3 C系列:C→C-276(00Cr16Mo16W4)→C-4(00Cr16Mo16)→C-22(00Cr22Mo13W3)→C-2000(00Cr20Mo16) G系列:G→G-3(00Cr22Ni48Mo7Cu)→G-30(00Cr30Ni48Mo7Cu) 目前使用*廣泛的是第二代材料N10665(B-2)、N10276(C-276)、N06022(C-22)、N06455(C-4)和N06985(G-3)。八、常用合金  1:HastelloyB-2alloy(哈氏B-2合金)哈氏合金一、耐蝕性能 哈氏B-2合金是一種有極低含碳量和含硅量的Ni-Mo合金,它減少了在焊縫及熱影響區(qū)碳化物和其他相的析出,從而確保即使在焊接狀態(tài)下也有良好的耐蝕性能?!”娝苤?,哈氏B-2合金在各種還原性介質(zhì)中具有優(yōu)良的耐腐蝕性能,能耐常壓下任何溫度,任何濃度鹽酸的腐蝕。在不充氣的中等濃度的非氧化性硫酸、各種濃度磷酸、高溫醋酸、甲酸等有機(jī)酸、溴酸以及氯化氫氣體中均有優(yōu)良的耐蝕性能,同時(shí),它也耐鹵族催化劑的腐蝕。因此,哈氏B-2合金通常應(yīng)用于多種苛刻的石油、化工過(guò)程,如鹽酸的蒸餾,濃縮;乙苯的烷基化和低壓羰基合成醋酸等生產(chǎn)工藝過(guò)程中?!〉诠螧-2合金多年的工業(yè)應(yīng)用中發(fā)現(xiàn):(1)哈氏B-2合金存在對(duì)抗晶間腐蝕性能有相當(dāng)大影響的兩個(gè)敏化區(qū):1200~1300℃的高溫區(qū)和550~900℃的中溫區(qū);(2)哈氏B-2合金的焊縫金屬及熱影響區(qū)由于枝晶偏析,金屬間相和碳化物沿晶界析出,使其對(duì)晶間腐蝕敏感性較大;(3)哈氏B-2合金的中溫?zé)岱€(wěn)定性較差。當(dāng)哈氏B-2合金中的鐵元素含量降至2%以下時(shí),該合金對(duì)β相(即Ni4Mo相,一種有序的金屬間化合物)的轉(zhuǎn)變敏感。當(dāng)合金在650~750℃溫度范圍內(nèi)停留時(shí)間稍長(zhǎng),β相瞬間生成。β相的存在降低了哈氏B-2合金的韌性,使其對(duì)應(yīng)力腐蝕變得敏感,甚至?xí)斐晒螧-2合金在原材料生產(chǎn)(如熱軋過(guò)程中)、設(shè)備制造過(guò)程中(如哈氏B-2合金設(shè)備焊后整體熱處理)及哈氏B-2合金設(shè)備在服役環(huán)境中開(kāi)裂?,F(xiàn)今,我國(guó)和世界各國(guó)指定的有關(guān)哈氏B-2合金抗晶間腐蝕性能的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法均為常壓沸騰鹽酸法,評(píng)定方法為失重法。由于哈氏B-2合金是抗鹽酸腐蝕的合金,因此,常壓沸騰鹽酸法檢驗(yàn)哈氏B-2合金的晶間腐蝕傾向相當(dāng)不敏感。國(guó)內(nèi)科研機(jī)構(gòu)用高溫鹽酸法對(duì)哈氏B-2合金進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn):哈氏B-2合金的耐蝕性能不僅取決于其化學(xué)成分,還取決于其熱加工的控制過(guò)程。當(dāng)熱加工工藝控制不當(dāng)時(shí),哈氏B-2合金不僅晶粒長(zhǎng)大,而且晶間會(huì)析出現(xiàn)高M(jìn)o的σ相,此時(shí),哈氏B-2合金的抗晶間腐蝕的性能明顯下降,在高溫鹽酸試驗(yàn)中,粗晶粒板與正常板的晶界浸蝕深度相差約一倍左右?!《?、物理性能 密度:8.9g/cm3,熔點(diǎn):1330~1380℃,磁導(dǎo)率:(℃,RT)≤1.001 三、化學(xué)成分  化學(xué)成分  元素NiCrFeCMnSiCuMoCoPS ?。∮嗔?.41.626.0  **1.02.00.011.00.080.530.01.00.020.010 四、制造與熱處理 1:加熱 對(duì)于哈氏B-2合金來(lái)說(shuō),在加熱前和加熱過(guò)程中表面保持清潔并遠(yuǎn)離污染物是十分重要的。如果哈氏B-2合金在含有硫、磷、鉛或其他低熔點(diǎn)金屬污染物的環(huán)境下加熱,則會(huì)變脆,這些污染物的來(lái)源主要包括標(biāo)記筆痕跡、溫度指示漆、油脂和液體、煙氣。此煙氣必須含硫低;例如:天然氣和液化石油氣含硫量不超過(guò)0.1%,城市空氣含硫量不超過(guò)0.25g/m3,燃料油的含硫量不超過(guò)0.5%即為合格?!?duì)加熱爐的氣體環(huán)境要求是中性環(huán)境或輕還原性環(huán)境,并且不可以在氧化性和還原性之間波動(dòng)。爐中的火焰不可以直接沖擊哈氏B-2合金。同時(shí)要以*快的加熱速度把材料加熱到要求達(dá)到的溫度,即要求首先要把加熱爐的溫度上升到要求溫度,再把材料放入爐中加熱?!?:熱加工 哈氏B-2合金可以在900~1160℃范圍內(nèi)進(jìn)行熱加工,加工過(guò)后應(yīng)該以水淬火。為了確保有**的耐蝕性能,熱加工過(guò)后應(yīng)該退火。 3:冷加工 冷加工的哈氏B-2合金必須經(jīng)過(guò)固溶處理,由于其具有比奧氏體不銹鋼高得多的加工硬化率,所以成形設(shè)備要細(xì)心考慮。如果執(zhí)行了冷成形工藝,那么有必要進(jìn)行級(jí)間退火。冷加工變形量超過(guò)15%時(shí),使用前要固溶處理?!?:熱處理 固溶熱處理溫度要控制在1060~1080℃之間,之后進(jìn)行水冷淬火或材料厚度在1.5mm以上時(shí)可以快速空冷以獲得**的耐蝕性能。在任何加熱操作過(guò)程中,材料的表面清潔均要有預(yù)先的防范。哈氏合金材料或設(shè)備部件在進(jìn)行熱處理時(shí)要注意以下一些問(wèn)題:為了防止設(shè)備部件熱處理變形,應(yīng)采用不銹鋼加強(qiáng)環(huán);對(duì)裝爐溫度、加熱和冷卻時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格控制;裝爐前,對(duì)熱處理件進(jìn)行預(yù)處理,防止產(chǎn)生熱裂紋;熱處理后,對(duì)熱處理件100%PT;在熱處理過(guò)程中如產(chǎn)生熱裂紋,經(jīng)過(guò)打磨消除后需補(bǔ)焊者,要采用專(zhuān)門(mén)的補(bǔ)焊工藝?!?:除垢 哈氏B-2合金表面的氧化物和焊縫附近的污點(diǎn)都要以精細(xì)的砂輪等打磨干凈。 由于哈氏B-2合金對(duì)氧化性介質(zhì)比較敏感,因此酸洗過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較多的含氮元素的氣體?!?:機(jī)加工 哈氏B-2合金要以退火狀態(tài)進(jìn)行機(jī)加工,對(duì)它的加工硬化要有清醒的認(rèn)識(shí),例如:相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)奧氏體不銹鋼要采用較慢的表面切削速度,對(duì)于表面的硬化層要采用較大的進(jìn)刀量,并使刀具處于連續(xù)的工作狀態(tài)?!?:焊接 哈氏B-2合金焊縫金屬及熱影響區(qū)由于易析出β相而導(dǎo)致貧Mo,從而易于產(chǎn)生晶間腐蝕,因此,哈氏B-2合金的焊接工藝應(yīng)謹(jǐn)慎制定,嚴(yán)格控制。一般焊接工藝如下:焊材選用ERNi-Mo7;焊接方法GTAW;控制層間溫度不大于120℃;焊絲直徑φ2.4、φ3.2;焊接電流90~150A。同時(shí),施焊前,焊絲、被焊接件坡口及相鄰部位應(yīng)進(jìn)行去污脫脂處理?!」螧-2合金熱傳導(dǎo)系數(shù)比鋼小得多,如選用單V型坡口,則坡口角度要在70°左右,采用較低的熱輸入量。通過(guò)焊后熱處理可以消除殘余應(yīng)力并改善抗應(yīng)力腐蝕斷裂性能?!?:HastelloyC-276合金(哈氏C-276合金) 耐蝕性能哈氏C-276合金屬于鎳-鉬-鉻-鐵-鎢系鎳基合金。它是現(xiàn)代金屬材料中*耐蝕的一種。主要耐濕氯、各種氧化性氯化物、氯化鹽溶液、硫酸與氧化性鹽,在低溫與中溫鹽酸中均有很好的耐蝕性能。因此,近三十年以來(lái)、在苛刻的腐蝕環(huán)境中,如化工、石油化工、煙氣脫硫、紙漿和造紙、環(huán)保等工業(yè)領(lǐng)域有著相當(dāng)廣泛的應(yīng)用?!」螩-276合金的各種腐蝕數(shù)據(jù)是有其典型性的,但是不能用作規(guī)范,尤其是在不明環(huán)境中,必須要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)才可以選材。哈氏C-276合金中沒(méi)有足夠的Cr來(lái)耐強(qiáng)氧化性環(huán)境的腐蝕,如熱的濃硝酸。這種合金的產(chǎn)生主要是針對(duì)化工過(guò)程環(huán)境,尤其是存在混酸的情況下,如煙氣脫硫系統(tǒng)的出料管等。下表是四種合金在不同環(huán)境下的腐蝕對(duì)比試驗(yàn)情況。(所有焊接試樣采用自熔鎢極氬弧焊)九、性能對(duì)比  哈氏合金  試驗(yàn)環(huán)境(沸騰)腐蝕率(毫米/) 典型316AL-6XNInconel625C-276 基本金屬試樣焊接試樣基本金屬試樣焊接試樣基本金屬試樣基本金屬試樣焊接試樣 20%醋酸0.0030.0030.00360.00180.00760.0130.006    45%蟻酸0.2770.2620.1160.1420.130.070.049 10%草酸1.020.9910.2770.2740.150.290.259 20%磷酸0.1770.1550.0070.0060.0010.0010.0006 10%氨基磺酸1.621.580.7510.3810.120.070.061 10%硫酸9.449.442.142.340.640.350.503 10%碳酸氫鈉1.061.060.6090.3440.100.070.055 哈氏C-276合金可以用作燃煤系統(tǒng)的煙氣脫硫部件,在這種環(huán)境下C-276是*耐蝕的材料。下表是C-276合金和典型316在煙氣模擬系統(tǒng)“綠色死亡”溶液中的腐蝕對(duì)比試驗(yàn)情況?! 熬G色死亡”溶液中的腐蝕對(duì)比試驗(yàn) “綠色死亡”溶液(沸騰)腐蝕率(mm/a) 典型316C-276 7%硫酸破壞0.67 3%鹽酸 1%CuCl2 1%FeCl3 由上表可見(jiàn),C-276合金對(duì)混合的具有氯離子的酸、鹽溶液有很好的耐蝕性能?!」螩-276合金中Cr、Mo、W的加入將C-276合金的耐點(diǎn)蝕和縫隙腐蝕的能力大大提高。C-276合金在海水環(huán)境中被認(rèn)為是惰性的,所以C-276被廣泛地應(yīng)用在海洋、鹽水和高氯環(huán)境中,甚至在強(qiáng)酸低PH值情況下。下表是四種金屬在6%FeCl3(按ASTM標(biāo)準(zhǔn)G-48執(zhí)行)溶液中發(fā)生縫隙腐蝕的對(duì)比情況?!】p隙腐蝕發(fā)生情況 合金縫隙腐蝕發(fā)生溫度 °F°C 典型316272.5 AL-6XN11345 Inconel62511345 C-27614060 C-276合金中高含量的Ni和Mo使其對(duì)氯離子應(yīng)力腐蝕斷裂也有很強(qiáng)的抵抗能力,下表是四種金屬在不同含氯離子溶液中的應(yīng)力腐蝕斷裂試驗(yàn)情況?!÷入x子應(yīng)力腐蝕斷裂試驗(yàn)情況 試驗(yàn)溶液彎曲U形試樣試驗(yàn)時(shí)間(Hours)和試驗(yàn)結(jié)果 典型316AL-6XNInconel625C-276 42%MgCl2(沸騰)失敗(24小時(shí))兼有(1000小時(shí))抵抗(1000小時(shí))抵抗(1000小時(shí)) 33%LiCl(沸騰)失敗(100小時(shí))抵抗(1000小時(shí))抵抗(1000小時(shí))抵抗(1000小時(shí)) 26%NaCl(沸騰)失敗(300小時(shí))抵抗(1000小時(shí))抵抗(1000小時(shí))抵抗(1000小時(shí))二、物理性能 密度:8.90g/cm3,比熱:425J/kg/k,彈性模量:205Gpa(21℃)三、機(jī)械性能 典型的C-276合金的拉力試驗(yàn)結(jié)果如下表所示,其材料是在1150℃退火,并以水急冷?!×W(xué)性能試驗(yàn)值 溫度(℃)屈服強(qiáng)度σ0.2(Mpa)抗拉強(qiáng)度σb(Mpa)延伸率δ5(%) -19656596545 -10148089550 2141579050 9338072550 20434571050 31631567555 42729065560 53827064060 對(duì)C-276合金進(jìn)行冷變形加工會(huì)使其強(qiáng)度增加。在對(duì)其進(jìn)行沖擊試驗(yàn)時(shí),V形槽沖擊試樣采用10mm厚的板材(板材要經(jīng)過(guò)退火處理),如果試樣是采用焊接的試樣,則在同樣的溫度范圍,它會(huì)顯示出一定的柔韌性,這是因?yàn)楹缚p的原因。板材沖擊試驗(yàn)結(jié)果如下表所示。 試驗(yàn)溫度(℃)V形槽試樣沖擊功(J) -196245 21325 200325 C-276合金和普通奧氏體不銹鋼有相似的成形性能。但由于其比普通奧氏體不銹鋼的強(qiáng)度要大,所以,在冷成形加工過(guò)程中會(huì)有更大應(yīng)力。此外,這種材料的加工硬化速度比普通不銹鋼快得多,因此在有廣泛冷成形加工過(guò)程中,要采取中途退火處理。四、焊接及熱處理 C-276合金的焊接性能和普通奧氏體不銹鋼相似,在使用一種焊接方法對(duì)C-276焊接之前,必須要采取措施以使焊縫及熱影響區(qū)的抗腐蝕性能下降*小,如鎢極氣體保護(hù)焊(GTAW)、金屬極氣體保護(hù)焊(GMAW)、埋弧焊或其他一些可以使焊縫及熱影響區(qū)抗腐蝕性能下降*小的焊接方法。但對(duì)于諸如氧炔焊等有可能增加材料焊縫及熱影響區(qū)含碳量或含硅量的焊接方法是不適合采用的。 關(guān)于焊接接頭形式的選擇,可以參照ASME鍋爐與壓力容器規(guī)范對(duì)C-276焊接接頭的成功經(jīng)驗(yàn)?!『附悠驴?*采用機(jī)械加工的方法,但是機(jī)械加工會(huì)帶來(lái)加工硬化,所以對(duì)機(jī)械加工的坡口處進(jìn)行焊接前打磨是必要的?!『附訒r(shí)要采用適宜的熱輸入速度,以防止熱裂紋的產(chǎn)生?!≡诮^大多數(shù)腐蝕環(huán)境下,C-276都能以焊接件的形式應(yīng)用。但在十分苛刻的環(huán)境中,C-276材料及焊接件要進(jìn)行固溶熱處理以獲得**的抗腐蝕性能。 C-276合金的焊接可以選擇自身作焊接材料或填料金屬。如要求在C-276的焊縫中添加某些成分,象其它鎳基合金或不銹鋼,并且這些焊縫將暴露在腐蝕環(huán)境中時(shí),那么,焊接所用的焊條或焊絲則要求有和母材金屬耐腐蝕相當(dāng)?shù)男阅??!」螩-276合金材料固溶熱處理包括兩個(gè)過(guò)程:(1)在1040℃~1150℃加熱;(2)在兩分鐘之內(nèi)快速冷卻至黑色狀態(tài)(400℃左右),這樣處理后的材料有很好的耐蝕性能。因此僅對(duì)哈氏C-276合金進(jìn)行消應(yīng)力熱處理是無(wú)效的。在熱處理之前要清理合金表面的油污等可能在熱處理過(guò)程中產(chǎn)生碳元素的一切污垢。  C-276合金表面在焊接或熱處理時(shí)會(huì)產(chǎn)生氧化物,使合金中的Cr含量降低,影響耐蝕性能,所以要對(duì)其進(jìn)行表面清理。可以使用不銹鋼絲刷或砂輪,接下來(lái)浸入適當(dāng)比例硝酸和氫氟酸的混合液中酸洗,**用清水沖洗干凈。十、備注  存在中溫敏化區(qū),其敏化傾向隨變形率的增加而增大。當(dāng)溫度較高時(shí),哈氏合金易吸收有害元素使它的力學(xué)性能和耐腐蝕性能下降。
  • 2016.04
    軍工材料專(zhuān)題:高溫合金深度研究報(bào)告投資要點(diǎn):高溫合金,又稱(chēng)超合金,高溫合金是一種能夠在600℃以上及一定應(yīng)力條件下長(zhǎng)期工作的金屬材料,具有優(yōu)異的高溫強(qiáng)度,良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能,良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。高溫合金的材料特征使其成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)中不可替代的關(guān)鍵材料。在世界先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)研制中,高溫合金材料用量已占到發(fā)動(dòng)機(jī)總量的40%~60%。所以,高溫合金材料也被譽(yù)為“先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)基石”。 ? ?航空發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫合金占高溫合金需求的一半以上。隨著國(guó)內(nèi)一批新型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入量產(chǎn),高溫合金需求有望快速增長(zhǎng)。以殲10B、殲15、殲16為代表的多款三代半戰(zhàn)斗機(jī)陸續(xù)進(jìn)入列裝,WS-10發(fā)動(dòng)機(jī)需求持續(xù)增長(zhǎng)。未來(lái)幾年,隨著國(guó)產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20的投產(chǎn),大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)入量產(chǎn)階段;小涵道比中推、小推航空發(fā)動(dòng)機(jī)也將逐步進(jìn)入量產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求的增長(zhǎng)將驅(qū)動(dòng)航空用高溫合金需求進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。高溫合金在民用工業(yè)中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。高溫合金在燃?xì)廨啓C(jī)、車(chē)用渦輪增壓器、核電、石油石化等行業(yè)有著重要的應(yīng)用。工業(yè)化的推進(jìn)和國(guó)內(nèi)高端裝備制造業(yè)的發(fā)展將持續(xù)拉動(dòng)民用工業(yè)對(duì)高溫合金的需求,目前民用高溫合金占總需求的20%,未來(lái)這一比例有望持續(xù)提升。我們根據(jù)測(cè)算認(rèn)為,到2020年,我國(guó)高溫合金需求約為4萬(wàn)噸,對(duì)應(yīng)市場(chǎng)空間90.5億元:航空發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)廢氣渦輪增壓器、核電工業(yè)用高溫合金需求的增長(zhǎng)將驅(qū)動(dòng)行業(yè)需求的爆發(fā)。而目前,我國(guó)高溫合金產(chǎn)能約1.26萬(wàn)噸,實(shí)際產(chǎn)量8000-9000噸左右。高溫合金未來(lái)7年的需求復(fù)合增長(zhǎng)率有望超過(guò)20%。一、高溫合金概覽(一)高溫合金簡(jiǎn)介及分類(lèi)高溫合金是在600℃以上的高溫及一定及一定應(yīng)力作用下長(zhǎng)期工作的一類(lèi)金屬。高溫合金區(qū)別于傳統(tǒng)金屬、合金的特點(diǎn)在于:在高溫工作環(huán)境下合金具有較高的強(qiáng)度,良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能,良好的疲勞性能、斷裂韌性,并在各種溫度下保持良好的組織穩(wěn)定性和使用可靠性等綜合性能,在西方也稱(chēng)之為超合金(Superalloys)。高溫合金材料是航空發(fā)動(dòng)機(jī)**材料,在現(xiàn)代航空工業(yè)的發(fā)展中處于不可替代的位置,它的規(guī)模發(fā)展與否直接決定了航空裝備的發(fā)展水平。此外,高溫合金也廣泛應(yīng)用于航天發(fā)動(dòng)機(jī)的熱端部件。伴隨工業(yè)化發(fā)展,民用高端裝備工業(yè)對(duì)高溫合金材料的需求呈不斷上升趨勢(shì),高溫合金的耐高溫耐磨耐腐蝕的特點(diǎn)使其在柴油機(jī)和內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓、燃?xì)廨啓C(jī)、能源動(dòng)力、石油化工、玻璃建材等民用工業(yè)中的有廣泛的應(yīng)用,民用工業(yè)的高溫合金使用量已經(jīng)提高到20%左右。高溫合金可以根據(jù)材料成型方式、基體元素種類(lèi)、合金強(qiáng)化類(lèi)型等來(lái)劃分:1)根據(jù)材料成型方式,高溫合金可以分為變形高溫合金、鑄造高溫合金(包含普通精密鑄造合金、定向凝固合金、單晶合金等)、粉末冶金高溫合金(包含普通粉末冶金高溫合金和氧化物彌散強(qiáng)化高溫合金ODS);2)根據(jù)基體元素種類(lèi),高溫合金可以分為鐵基、鎳基、鈷基等;3)根據(jù)合金強(qiáng)化類(lèi)型,高溫合金可以分為固溶強(qiáng)化型高溫合金和時(shí)效沉淀強(qiáng)化合金。 (二)高溫合金材料技術(shù)難點(diǎn)與創(chuàng)新高溫環(huán)境下材料的各種退化速度都被加速,在使用過(guò)程中易發(fā)生組織不穩(wěn)定、在溫度和應(yīng)力作用下產(chǎn)生變形和裂紋長(zhǎng)大、材料表面的氧化腐蝕等。高溫合金所具有的耐高溫、耐腐蝕等性能主要取決于它的化學(xué)組成和組織結(jié)構(gòu)。高溫合金材料成分十分復(fù)雜,含有鉻、鋁等活潑元素,在氧化或熱腐蝕環(huán)境中表現(xiàn)為化學(xué)部穩(wěn)定,同時(shí)機(jī)加工制成的零件表面留下加工硬化和殘余應(yīng)力等缺陷,為材料的化學(xué)性能和力學(xué)性能帶來(lái)十分不利的影響。由于合金化程度高,高溫合金材料極易產(chǎn)生成分偏析,這種偏析對(duì)鑄造高溫合金和變形高溫合金的組織與性能都有重大影響。高溫合金的這些特點(diǎn)決定了它區(qū)別于普通金屬材料的加工工藝。高溫合金的發(fā)展是合金理論與生產(chǎn)工藝技術(shù)不斷改善和革新的過(guò)程,通過(guò)合金強(qiáng)化+工藝強(qiáng)化來(lái)不斷結(jié)合提高合金的材料性能。合金強(qiáng)化包括合金固溶強(qiáng)化、第二相強(qiáng)化劑晶界強(qiáng)化等;工藝強(qiáng)化包括改善冶煉、凝固結(jié)晶、熱加工、熱處理及表面處理等環(huán)節(jié)改善合金組織結(jié)構(gòu)等。高溫合金的生產(chǎn)工藝主要包含熔煉、鑄造、熱處理三個(gè)過(guò)程。生產(chǎn)工藝對(duì)高溫合金材料力學(xué)性能的影響重大,一項(xiàng)新工藝的引入,往往使高溫合金的性能獲得一個(gè)飛躍,發(fā)展處一批新型高溫合金,進(jìn)而推動(dòng)一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)和航空飛機(jī)的發(fā)展。老型號(hào)的合金也可以改善工藝達(dá)到材料性能的提高。例如,單晶渦輪葉片的應(yīng)用顯著地推進(jìn)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)步。F-22用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)F119的渦輪轉(zhuǎn)子葉片選用了第三代單晶高溫合金PWA1484,該材料本身的**工作溫度為1070℃左右,由于采用了計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)程序設(shè)計(jì)制造了超級(jí)冷卻葉片,使渦輪轉(zhuǎn)子葉片的工作溫度提高至1621~1677℃(F100發(fā)動(dòng)機(jī)為1400℃),可見(jiàn)工藝創(chuàng)新在材料發(fā)展中的重要地位。高溫合金材料制備技術(shù)與工藝仍處于不斷的進(jìn)步和創(chuàng)新中。比如,冶煉工藝采用了真空感應(yīng)+電渣重熔+真空自豪熔煉三聯(lián)工藝,真空自耗熔煉采用了先進(jìn)熔煉控制方法等;通過(guò)定向凝固柱晶合金和單晶合金工藝技術(shù)提高材料的高溫強(qiáng)度;采用粉末冶金方法減少合金元素的偏析和提高材料強(qiáng)度等。此外,氧化物彌散強(qiáng)化高溫合金、金屬間化合物高溫材料也在不斷發(fā)展和創(chuàng)新中。二、高溫合金的應(yīng)用有研究表明,航空發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫合金占高溫合金總需求一半以上,此外還廣泛應(yīng)用于電力、汽車(chē)、機(jī)械等行業(yè)中。(一)航空發(fā)動(dòng)機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)被稱(chēng)為“工業(yè)之花”,是航空工業(yè)中技術(shù)含量**、難度**的部件之一。作為飛機(jī)動(dòng)力裝置的航空發(fā)動(dòng)機(jī),特別重要的是金屬結(jié)構(gòu)材料要具備輕質(zhì)、高強(qiáng)、高韌、耐高溫、抗氧化、耐腐蝕等性能,這幾乎是結(jié)構(gòu)材料中**的性能要求。 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)進(jìn)步與高溫合金的發(fā)展密切相關(guān),高溫合金是推動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的*為關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)材料。軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)通??梢杂闷渫浦乇龋ㄍ屏?重量)綜合地評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。提高推重比*直接和*有效的技術(shù)措施是提高渦輪前的燃?xì)鉁囟?。因此高溫合金材料的性能和選擇是決定航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵因素。隨著航空裝備的不斷升級(jí),對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)推重的要求比不斷提高,發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)高性能高溫合金材料的依賴(lài)越來(lái)越大。燃燒室燃燒室的功用是把燃油的化學(xué)能釋放變?yōu)闊崮?,是?dòng)力機(jī)械能源的發(fā)源地。燃燒室內(nèi)產(chǎn)生的燃?xì)鉁囟仍?500~2000℃之間。其余的壓縮空氣在燃燒室周?chē)鲃?dòng),穿過(guò)室壁的槽孔使室壁保持冷卻。燃燒筒合金材料承受溫度可達(dá)800~900℃以上,局部可達(dá)1100℃。用于制造燃燒室的主要材料有高溫合金、不銹鋼和結(jié)構(gòu)鋼;其中用量**、*為關(guān)鍵的是變形高溫合金。由于傳統(tǒng)的高溫合金板材受限于合金的熔點(diǎn)的限制,現(xiàn)在基本已經(jīng)達(dá)到其極限使用溫度,難以進(jìn)一步發(fā)展。要使燃燒室用高溫合金材料進(jìn)一步發(fā)展,必須研究全新的材料基體和材料制備工藝。目前國(guó)際在研的新材料有碳/碳復(fù)合材料、高溫陶瓷材料、氧化物彌散強(qiáng)化合金、金屬間化合物、高溫高強(qiáng)鈦合金等。導(dǎo)向葉片導(dǎo)向葉片是調(diào)整從燃燒室出來(lái)的燃?xì)饬鲃?dòng)方向的部件,是航空發(fā)動(dòng)機(jī)上受熱沖擊**的零件之一。一般來(lái)講,導(dǎo)向葉片的溫度比同樣條件下的渦輪葉片溫度高約100℃,但葉片承受的應(yīng)力比較低。在熔模精鑄技術(shù)突破后,鑄造高溫合金成為了導(dǎo)向葉片的主要制造材料。近年來(lái),由于定向凝固工藝的發(fā)展,用定向合金制造導(dǎo)向葉片的工藝也在試制中;此外,F(xiàn)WS10發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪導(dǎo)向器后篦齒環(huán)制造采用了氧化物彌散強(qiáng)化高溫合金。渦輪盤(pán)渦輪盤(pán)在四大熱端部件中所占質(zhì)量**。渦輪盤(pán)工作時(shí),輪緣溫度達(dá)550-750℃,而輪心溫度只有300℃左右,整個(gè)部件的溫差大;轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)承受重大的離心力;啟動(dòng)和停車(chē)過(guò)程中承受大應(yīng)力低疲勞周期。用于渦輪盤(pán)制造的主要材料是變型高溫合金,其中G4169合金是用量**、應(yīng)用范圍*廣的一個(gè)主要品種。近年來(lái),隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能不斷提高,對(duì)渦輪盤(pán)要求也越來(lái)越高,粉末渦輪盤(pán)組織均勻、晶粒細(xì)小、強(qiáng)度高、塑性好等優(yōu)點(diǎn)使其成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)上理想的渦輪盤(pán)合金,但我國(guó)工藝生產(chǎn)的粉末渦輪盤(pán)夾雜物較多,正在進(jìn)一步研制中。渦輪葉片渦輪葉片是航空發(fā)動(dòng)機(jī)上*關(guān)鍵的構(gòu)件,渦輪葉片的工作環(huán)境*惡劣,渦輪葉片在承受高溫同時(shí)要承受很大的離心應(yīng)力、振動(dòng)應(yīng)力、熱應(yīng)力等。 ? ?用于渦輪葉片制造的主材材料是鑄造高溫合金。近三十多年來(lái)鑄造工藝的發(fā)展,普通精鑄、定向和單晶鑄造葉片合金得到了廣泛應(yīng)用。單晶合金在國(guó)際上得到了快速發(fā)展,已經(jīng)發(fā)展了五代單晶合金,成為高性能現(xiàn)金航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫渦輪工作葉片的主要材料;我國(guó)在20世紀(jì)80年代開(kāi)始單晶合金研制,根據(jù)專(zhuān)著《中國(guó)高溫合金50年》(師昌緒),第二代單晶合金已經(jīng)在先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)中進(jìn)行使用。(二)航天發(fā)動(dòng)機(jī)航天發(fā)動(dòng)機(jī)中的特殊工作環(huán)境要求使其使用材料必須受高溫、高壓、高的溫度梯度變化、高動(dòng)態(tài)載荷和特殊戒指的考驗(yàn),因此對(duì)材料的綜合性能和加工性能提出了很高的要求。高溫合金材料已經(jīng)占據(jù)了航天發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)大的比重,在發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用比比例接近總重量的一半,高溫合金材料技術(shù)的發(fā)展直接影響航天發(fā)動(dòng)機(jī)研制水平。航天發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫合金原則上都可以采用航空發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫合金,但航天發(fā)動(dòng)機(jī)材料除了承受高溫沖擊外,還有低溫(-100℃以下)環(huán)境要求。由于高溫合金精密鑄造工藝限制,過(guò)去形狀極其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件在航天發(fā)動(dòng)機(jī)上一直沒(méi)有真正加以應(yīng)用。隨著工藝的進(jìn)步,航天發(fā)動(dòng)機(jī)上的許多關(guān)鍵熱部件都采用了無(wú)余量整體精密鑄造高溫合金精鑄件,簡(jiǎn)化了發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu),降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量,減少了焊接部分,縮短研制和生產(chǎn)周期,降低研制和生產(chǎn)成本,提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性。隨著航天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,航天發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫合金逐漸呈現(xiàn)出復(fù)雜化、薄壁化、復(fù)合化、多位一體、無(wú)余量的趨勢(shì)。典型的有渦輪轉(zhuǎn)子、導(dǎo)向器、泵殼體等。我國(guó)的“長(zhǎng)征”系列火箭以及“神舟”系列飛船,發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部分都采用了高溫合金材料。目前,航天領(lǐng)域使用的液氧煤油和液氧液氫航天運(yùn)載發(fā)動(dòng)機(jī)、小型渦噴渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)定型,并開(kāi)始批量生產(chǎn),國(guó)內(nèi)對(duì)航天用高溫合金母合金和精鑄件的需求也在不斷增長(zhǎng),進(jìn)入一個(gè)新的增長(zhǎng)期。(三)民用工業(yè)高溫合金的應(yīng)用隨著工業(yè)化的推進(jìn),工業(yè)向高端、大型化發(fā)展,高溫合金在民用工業(yè)中的需求也日益增長(zhǎng)。高溫合金合金也是艦船、火車(chē)、汽車(chē)渦輪增壓器葉片及各類(lèi)工業(yè)燃機(jī)葉片的優(yōu)選材料;鐵路運(yùn)輸?shù)母咚倩⒃齑瑯I(yè)的高品質(zhì)要求(特別是出口造船)、艦艇動(dòng)力的**要求、工業(yè)燃機(jī)應(yīng)用的高速發(fā)展等急需高性能的高溫合金母合金。目前,國(guó)內(nèi)民用工業(yè)高溫合金占高溫合金總需求的20%,而美國(guó)50%的高溫合金應(yīng)用于民用工業(yè)領(lǐng)域。燃?xì)廨啓C(jī)燃?xì)廨啓C(jī)是高溫合金的另一個(gè)主要用途。燃?xì)廨啓C(jī)裝置是一種以空氣及燃?xì)鉃榻橘|(zhì)的旋轉(zhuǎn)式熱力發(fā)動(dòng)機(jī),它的結(jié)構(gòu)與飛機(jī)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)一致,也類(lèi)似蒸汽輪機(jī)。燃?xì)廨啓C(jī)的基本原理與蒸汽輪機(jī)很相似,不同處在于工質(zhì)不是蒸汽而是燃料燃燒后的煙氣。燃?xì)廨啓C(jī)屬于內(nèi)燃機(jī),所以也叫內(nèi)燃?xì)廨啓C(jī)。構(gòu)造有四大部分:空氣壓縮機(jī),燃燒室,葉輪系統(tǒng)及回?zé)嵫b置。燃?xì)廨啓C(jī)的需求增長(zhǎng)迅速,除用于發(fā)電外,還用于艦船動(dòng)力、天然氣疏松的加氣站等。與航空用高溫合金葉片相比,燃?xì)廨啓C(jī)用高溫合金的使用壽命長(zhǎng)(10萬(wàn)小時(shí)),耐熱腐蝕、尺寸大,質(zhì)量要求很高。汽車(chē)廢氣渦輪增壓器汽車(chē)廢氣增壓器渦輪也是高溫合金材料的重要應(yīng)用領(lǐng)域。目前,我國(guó)渦輪增壓器生產(chǎn)廠(chǎng)家所采用的渦輪葉輪多為鎳基高溫合金渦輪葉輪,它和渦輪軸、壓氣機(jī)葉輪共同組成一個(gè)轉(zhuǎn)子。此外內(nèi)燃機(jī)的閥座、鑲塊、進(jìn)氣閥、密封彈簧、火花塞、螺栓等都可以采用鐵基或鎳基高溫合金。渦輪增壓系統(tǒng)對(duì)燃油效率和性能提升均有明顯效果。渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的能量來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣,使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快,廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快,葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。一般而言,加裝廢氣渦輪增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)功率及扭矩要增大20%—60%。2008年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)僅渦輪轉(zhuǎn)子對(duì)高溫母合金的需求就在1,900噸以上。核電與其它領(lǐng)域的高溫合金應(yīng)用核電工業(yè)使用的高溫合金包括:燃料元件包殼材料、結(jié)構(gòu)材料和燃料棒定位格架,高溫氣體爐熱交換器等,均是其他材料難以代替的。例如,燃料元件包殼管的管壁在工作時(shí)需承受600-800℃的高溫,需要較高的蠕變強(qiáng)度,因此大量采用高溫合金材料。高溫合金材料在玻璃制造、冶金、醫(yī)療器械等領(lǐng)域也有著廣泛的用途。在玻璃工業(yè)中應(yīng)用的高溫合金零件多達(dá)十幾種,如:生產(chǎn)玻璃棉的離心頭和火焰噴吹坩堝,平板玻璃生產(chǎn)用的轉(zhuǎn)向輥拉管機(jī)大軸、端頭和通氣管、玻璃爐窯的料道、閘板、馬弗套、料碗和電極棒等。冶金工業(yè)的軋鋼廠(chǎng)加熱爐的墊塊、線(xiàn)材連軋導(dǎo)板和高溫爐熱電偶保護(hù)套管等。醫(yī)療器械領(lǐng)域的人工關(guān)節(jié)等。三、高溫合金的市場(chǎng)空間測(cè)算根據(jù)測(cè)算,我們認(rèn)為到2020年,國(guó)內(nèi)高溫合金需求約為39275噸,對(duì)應(yīng)市場(chǎng)空間90.5億元。(一)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求假設(shè)1:在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中高溫合金占總重量的40%-60%,在先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)中這一比例超過(guò)50%甚至更多。我們判斷,隨著航空工業(yè)的繼續(xù)發(fā)展和高溫合金材料科技的進(jìn)步,這一比例還將繼續(xù)提升。我們假設(shè)高溫合金占軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)重量的60%,占民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)和其他軍機(jī)重量的40%。假設(shè)2:通過(guò)與已有國(guó)內(nèi)外相似型號(hào)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格對(duì)比,我們假設(shè)軍用戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)重量約1.7噸,軍用運(yùn)輸機(jī)、民用大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)重量約4噸,其他飛機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)重量約1噸。假設(shè)3:高溫合金的材料性能、加工難度要高于普通合金和鋼材,其材料成型率遠(yuǎn)低于一般特鋼。我們估計(jì),1)在鑄造和軋制過(guò)程中材料成型率70-80%左右;2)母合金進(jìn)行加工時(shí),廢品率80%左右,全流程材料利用率15%-20%,我們假設(shè)高溫合金全流程材料利用率為20%。綜上,我們預(yù)計(jì)每臺(tái)戰(zhàn)斗機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)平均使用高溫合金5.1噸,軍用運(yùn)輸機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫合金12噸,其他軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金2噸;民用大飛機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫合金8噸。根據(jù)測(cè)算,未來(lái)20年我國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金需求為17.75萬(wàn)噸,民用大中型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金需求為7.36萬(wàn)噸。此外,低空開(kāi)放將有望打開(kāi)我國(guó)通用航空發(fā)展的瓶頸,未來(lái)20年通用航空保有量超過(guò)20000架,以平均1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)算,通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金需求為5萬(wàn)噸。綜上,我們預(yù)測(cè)未來(lái)20年航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金需求為30.11萬(wàn)噸,平均每年市場(chǎng)空間1.51萬(wàn)噸。(二)燃?xì)廨啓C(jī)需求軍事應(yīng)用占世界船用燃?xì)廨啓C(jī)市場(chǎng)絕大多數(shù)份額。在軍用領(lǐng)域,有75%以上的海軍主力艦艇采用燃機(jī)動(dòng)力;在民用市場(chǎng),燃機(jī)主要應(yīng)用于高速客船中。我國(guó)海軍目前船用燃機(jī)裝艦率較低。已服役主力艦艇中僅有10艘驅(qū)逐艦裝備有船用燃機(jī)。分別是2艘052型驅(qū)逐艦(裝備LM2500),2艘052B型驅(qū)逐艦、6艘052C型驅(qū)逐艦(裝備UGT-25000及QC280)。其動(dòng)力配置方式均為柴燃交替動(dòng)力(CODOG),每艦配備有2臺(tái)燃機(jī)和2臺(tái)柴油機(jī)。隨著中國(guó)多型船用燃機(jī)相繼研制成功,中短期內(nèi)燃機(jī)普及有望提速。我們認(rèn)為,燃機(jī)普及將以30MW級(jí)船用燃機(jī)為核心,輔以4MW級(jí)小功率船用燃機(jī)。其中,30MW級(jí)燃機(jī)主要用于大型的驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦等;4MW級(jí)燃機(jī)主要用于氣墊登陸艇和導(dǎo)彈快艇。參考LM2500燃?xì)廨啓C(jī)重量,我們假設(shè)國(guó)產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)重20噸,高溫合金占重量30%,成材率20%,單臺(tái)國(guó)產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)用高溫合金30噸。未來(lái)15年,我們認(rèn)為海軍將形成3大近海防御艦隊(duì)+若干支航母編隊(duì)+若干只兩棲攻擊/登陸編隊(duì)為主體的作戰(zhàn)體系??紤]到燃機(jī)應(yīng)用情況,常規(guī)/核動(dòng)力航母、兩棲攻擊/船塢登陸艦將其作為主要?jiǎng)恿υ吹目赡苄暂^小,應(yīng)用燃機(jī)的新型艦艇很可能主要配備在航母編隊(duì)和兩棲攻擊/登陸編隊(duì)中,且以驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦為主,近海防御艦隊(duì)則僅配備新型隱身導(dǎo)彈艇。按照未來(lái)15年將建設(shè)5個(gè)航母編隊(duì)(2常+3核)、3個(gè)兩棲攻擊/登陸編隊(duì)和3個(gè)近海防御艦隊(duì)規(guī)模的假設(shè),再考慮到燃機(jī)的更新與維護(hù),我們估算未來(lái)15年30MW級(jí)燃機(jī)需求600臺(tái),4MW級(jí)燃機(jī)需求1476臺(tái)。通過(guò)測(cè)算,未來(lái)15年燃?xì)廨啓C(jī)高溫合金需求達(dá)6.23萬(wàn)噸,平均每年4152噸。(三)汽車(chē)廢氣增壓渦輪高溫合金在汽車(chē)中主要應(yīng)用于渦輪增壓器的制造,其次包括排氣閥、燒嘴、熱發(fā)生器等零件也會(huì)用到高溫合金。渦輪增壓系統(tǒng)對(duì)燃油效率和性能提升均有明顯效果。渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的能量來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣,使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快,廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快,葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。一般而言,加裝廢氣渦輪增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)功率及扭矩要增大20%—60%。廢氣增壓器渦輪生產(chǎn)在國(guó)外已有60多年的歷史。目前,國(guó)外的重型柴油機(jī)增壓器配置率100%,中小型柴油機(jī)也在不斷地增大其配置比例,如英、美、法等國(guó)家已達(dá)80%左右。國(guó)內(nèi)渦輪增壓器配置率將持續(xù)提升,尤其是汽油機(jī)渦輪增壓器配置率提升空間巨大。面對(duì)與日俱增的環(huán)保和能源壓力,內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排是大勢(shì)所趨。渦輪增壓是內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排的有效手段,其中汽油機(jī)節(jié)油效果5-10%,柴油機(jī)節(jié)油效果10-20%左右。2012年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓器綜合配置率為6.7%;其中車(chē)用柴油機(jī)配置率為62%,未來(lái)的增長(zhǎng)點(diǎn)主要來(lái)自于輕卡裝配率提升;而車(chē)用汽油機(jī)配置率僅5%左右,未來(lái)提升空間巨大。依據(jù)鋼研高納招股說(shuō)明書(shū)推算出我國(guó)目前每萬(wàn)輛汽車(chē)對(duì)高溫合金的需求為2.04噸,隨著渦輪增壓器配置率的提升,每萬(wàn)量汽車(chē)的高溫合金使用量將持續(xù)提高。我們假設(shè)2013年每萬(wàn)輛汽車(chē)高溫合金2噸,今后20年每年復(fù)合增長(zhǎng)5%;到2020年汽車(chē)產(chǎn)量復(fù)合增速5%,2020年-2030年汽車(chē)產(chǎn)量復(fù)合增速3%。依據(jù)測(cè)算,2020年汽車(chē)用高溫合金需求為8715噸,2030年為1.9萬(wàn)噸。(四)核工業(yè)核電中應(yīng)用高溫合金的主要部分包括燃料元件包殼管、燃料元件定位架、高溫氣體爐熱交換器等。每座60萬(wàn)千瓦的核電站需用蒸發(fā)器“U”形傳熱管100噸。此外,還有大量的反應(yīng)堆內(nèi)構(gòu)件用不銹鋼精密管和控制棒、核燃料包套管等。這樣僅一座60萬(wàn)千瓦的核電站堆芯約需要各類(lèi)核級(jí)用管600多噸。國(guó)產(chǎn)核電裝備的應(yīng)用,也將帶動(dòng)核電裝備零部件供應(yīng)市場(chǎng)。依據(jù)媒體報(bào)道的中廣核集團(tuán)董事長(zhǎng)賀禹的講話(huà),我國(guó)目前在運(yùn)和在建核電規(guī)??傆?jì)4875萬(wàn)千瓦,在建核電機(jī)組數(shù)量位居****。根據(jù)我國(guó)修改后的核電發(fā)展目標(biāo),2015年核電機(jī)組裝機(jī)規(guī)模達(dá)到40GW建成,2020年核電裝機(jī)目標(biāo)為58GW運(yùn)營(yíng)+30GW在建,那么未來(lái)7年國(guó)內(nèi)必須新開(kāi)工40GW,對(duì)應(yīng)35-40座100萬(wàn)千瓦機(jī)組。我們假設(shè)1座100萬(wàn)千瓦機(jī)組需要各類(lèi)高溫合金1000噸,則未來(lái)7年核電工業(yè)對(duì)高溫合金總需求約35000噸-40000噸,平均每年5000噸-5700噸。(五)航天、核工業(yè)及其他行業(yè)考慮到航天發(fā)動(dòng)機(jī)每年發(fā)射次數(shù)較少且需求穩(wěn)定,我們估計(jì)每年航天發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)高溫合金需求量在400-600噸左右。此外,假設(shè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航天、燃?xì)廨啓C(jī)、汽車(chē)、核工業(yè)占高溫合金總需求的85%,則其他行業(yè)每年對(duì)高溫合金需求約為5900噸。四、國(guó)內(nèi)外高溫合金市場(chǎng)情況(一)國(guó)外高溫合金行業(yè)發(fā)展目前,全球每年消費(fèi)高溫合金材料近28萬(wàn)噸,市場(chǎng)規(guī)模達(dá)100億美元。全球范圍內(nèi)能夠生產(chǎn)航空航天用高溫合金的企業(yè)不超過(guò)50家,主要集中在美國(guó)、俄羅斯、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、日本和中國(guó)。發(fā)達(dá)國(guó)家一般將涉及航空航天應(yīng)用領(lǐng)域的高溫合金產(chǎn)品作為戰(zhàn)略軍事物資,很少出口。美國(guó)在高溫合金研發(fā)以及應(yīng)用方面一直處于****地位,年產(chǎn)量約為5萬(wàn)噸,其中近50%用于民用工業(yè)。美國(guó)有很多獨(dú)立的高溫合金公司,能夠生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)所用高溫合金的公司有通用電氣公司,普特拉—惠特尼公司,還有其他的生產(chǎn)特鋼和高溫合金的公司如漢因斯-斯泰特公司,佳能—穆斯克貢公司,因科國(guó)際公司等。這些公司都先后發(fā)展了公司自己的高溫合**號(hào)。歐盟國(guó)家中英、德、法是世界上主要的高溫合金生產(chǎn)和研發(fā)代表。英國(guó)是世界上*早研究和開(kāi)發(fā)高溫合金的國(guó)家之一。英國(guó)的鑄造合金技術(shù)****,代表性的是國(guó)際鎳公司的Nimocast合金,后來(lái)該國(guó)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商羅爾斯羅伊斯控股公司又研制了定向凝固和單晶合金SRR99、SRR2000和SRR2060等,其研制的高溫合金主要用在航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造方面。日本在鎳基單晶高溫合金、鎳基超塑性高溫合金和氧化物晶粒彌散強(qiáng)化高溫合金方面取得較大的成功。近年來(lái),致力于開(kāi)發(fā)新型的耐高溫合金,并成功開(kāi)發(fā)出在1200℃高溫下依然能保持足夠強(qiáng)度的新合金。日本主要的高溫合金生產(chǎn)企業(yè)是IHIcorporation,JFE、新日鐵和神戶(hù)制鋼公司。(二)國(guó)內(nèi)高溫合金行業(yè)格局經(jīng)過(guò)50多年發(fā)展,我國(guó)已經(jīng)形成了比較先進(jìn),具有一定規(guī)模的生產(chǎn)基地。我們把國(guó)內(nèi)從事高溫合金的廠(chǎng)家分為四類(lèi):1、特鋼生產(chǎn)廠(chǎng):東北特殊鋼鐵接團(tuán)撫順特殊鋼公司(簡(jiǎn)稱(chēng)撫順特鋼),寶鋼股份公司特殊鋼事業(yè)部(簡(jiǎn)稱(chēng)寶鋼特鋼)和攀鋼集團(tuán)長(zhǎng)城特殊鋼公司(簡(jiǎn)稱(chēng)攀長(zhǎng)鋼);2、研究單位:鋼鐵研究總院,北京航空材料研究院,中國(guó)科學(xué)院金屬研究所,東北大學(xué),北京科技大學(xué)等。3、發(fā)動(dòng)機(jī)公司精密鑄件廠(chǎng):中航工業(yè)旗下各航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司的精密鑄造廠(chǎng):黎明、西航、黎陽(yáng)、南方、貴航等。4、鍛件熱加工廠(chǎng):西南鋁業(yè)公司,第二重型機(jī)械集團(tuán)萬(wàn)航模鍛廠(chǎng),中航重機(jī)股份有限公司宏遠(yuǎn)航空鍛鑄公司和安大航空鍛造公司。目前,國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的高溫合金生產(chǎn)企業(yè)有撫順特鋼和鋼研高納。此外,寶鋼特鋼、攀長(zhǎng)鋼、中科院金屬所、北京航材院也具備一定的產(chǎn)能。在航空航天產(chǎn)業(yè)中,用量**的變型高溫合金,主要由撫順特鋼、寶鋼特鋼、攀長(zhǎng)鋼等公司完成。特鋼企業(yè)生產(chǎn)的變型高溫合金,適用于大批量、通用性、結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單的產(chǎn)品。鋼研高納在上市后也擴(kuò)大了變形高溫合金產(chǎn)能,募投項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后也具備了相當(dāng)?shù)淖冃透邷睾辖甬a(chǎn)能。目前具備鑄造高溫合金精鑄件的廠(chǎng)家分為兩類(lèi),一類(lèi)是鋼研高納、中科院金屬所和北京航材院三家公司;另一類(lèi)是黎明、西航、南方、成發(fā)等專(zhuān)業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)自行生產(chǎn)精鑄件。三家單位主要承接航天航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)對(duì)外委托的精鑄件業(yè)務(wù)。目前三家單位在鑄造高溫合金的材料制備、生產(chǎn)技術(shù)上均有各自特點(diǎn),其中鋼研高納產(chǎn)能大于其余兩家。根據(jù)鋼研高納、撫順特鋼年報(bào)及相關(guān)公司網(wǎng)站信息,我們估算目前我國(guó)高溫合金總產(chǎn)能約為1.26萬(wàn)噸,實(shí)際產(chǎn)量約8000-9000噸左右。五、高溫合金涉及的A股相關(guān)上市公司主要涉及的A股上市公司包括:鋼研高納、撫順特鋼、寶鋼股份、煉石有色、航空動(dòng)力以及新三板上市公司中科三耐。
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  • 2016.04
    2016年4月不銹鋼行情走勢(shì)分析  一、價(jià)格走勢(shì):    據(jù)生意社價(jià)格監(jiān)測(cè),不銹鋼板4月價(jià)格大幅上漲,月末小幅回落。4月初304/2B不銹鋼平板價(jià)格11196.15元/噸,到月末價(jià)格為12161.54元/噸,4月不銹鋼價(jià)格大幅上漲8.62%。  二、影響因素  產(chǎn)品:鋼廠(chǎng)4月不銹鋼產(chǎn)品出廠(chǎng)價(jià)有所上調(diào),鞍鋼聯(lián)眾2016年4月盤(pán)價(jià)具體為:LH冷軋漲500,四尺報(bào)8000,五尺報(bào)10100,LH熱軋上漲500報(bào)7500,L1冷軋上漲500報(bào)8700,L1熱軋上漲500,四尺報(bào)7950,五尺報(bào)8450;L4冷軋上漲500報(bào)11600,熱軋上漲500報(bào)10750;304冷軋報(bào)12900,熱軋報(bào)12050;316L冷軋報(bào)18000,熱軋16550;430熱軋報(bào)6570。寧波寶新4月份不銹鋼冷軋產(chǎn)品出廠(chǎng)價(jià)2mm,304冷軋報(bào)14100元/噸,304L報(bào)14600元/噸,316L報(bào)21900元/噸;430報(bào)10300元/噸。據(jù)生意社數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),貿(mào)易商對(duì)5月不銹鋼市場(chǎng)持謹(jǐn)慎態(tài)度,多數(shù)人認(rèn)為上漲的空間不大,有下跌風(fēng)險(xiǎn)?! ‘a(chǎn)業(yè)鏈:上游:4月倫鎳震蕩上揚(yáng),截止4月29日倫鎳漲50收9265美元/噸,短期或繼續(xù)偏強(qiáng)走勢(shì)。下游避險(xiǎn)情緒較高,成交平淡。此次大幅上漲,一方面是,鋼廠(chǎng)方面的控量,在春節(jié)前的幾個(gè)月,鋼廠(chǎng)的供應(yīng)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市場(chǎng)消化速度,供過(guò)于求是令人*憂(yōu)慮的事情,出于成交壓力,現(xiàn)貨價(jià)格逐步走跌,貿(mào)易商可謂愁容遍布,而終端市場(chǎng)也對(duì)市場(chǎng)抱以不看好的態(tài)度,相較于往年的囤貨行為有明顯的減弱。而春節(jié)過(guò)后,緊連不銹鋼傳統(tǒng)旺季時(shí)段,但鋼廠(chǎng)投放量遠(yuǎn)不及預(yù)期,市場(chǎng)充斥即將到貨消息,但卻紛紛放了鴿子。周期性的缺貨狀態(tài)令卷市看漲氛圍四起。另一方面,市場(chǎng)心態(tài)的轉(zhuǎn)變,隨著鋼廠(chǎng)久不到貨,貿(mào)易商庫(kù)存逐步下降,各大代理商默契封盤(pán)不報(bào),卷市在需求不振的情況下,因庫(kù)存不足而出現(xiàn)擔(dān)憂(yōu)。部分貿(mào)易商采取低價(jià)采購(gòu)市場(chǎng)資源,進(jìn)而提升自身資源,如此的你來(lái)我往,價(jià)格水漲船高?! ⌒袠I(yè):  3月十三家不銹鋼煉鋼企業(yè)粗鋼產(chǎn)量,合計(jì)160.78萬(wàn)噸。環(huán)比增加40.51%;同比增加13.23%;1-3月累計(jì)412.45萬(wàn)噸。  4月上旬無(wú)錫不銹鋼庫(kù)存總量146857噸,環(huán)比降9.78%,冷軋91116噸,環(huán)比降11.74%,熱軋55741噸,環(huán)比降6.38%;200系冷軋4810噸,環(huán)比增54.02%,熱軋1005噸,環(huán)比降14.47%;300系冷軋63565噸,環(huán)比降14.21%,熱軋54130噸,環(huán)比降6.31%;400系冷軋22741噸,環(huán)比降12.62%,熱軋606噸,環(huán)比增3.06%?! ?月上旬佛山不銹鋼庫(kù)存總量110357噸,環(huán)比增加5.28%,冷軋72609噸,環(huán)比增加11.12%,熱軋37748噸,環(huán)比降4.38%?! ∪?、預(yù)測(cè):  短期來(lái)看,在沒(méi)有需求面好轉(zhuǎn)的實(shí)際支撐的當(dāng)下,市場(chǎng)出現(xiàn)不同的聲音,同漲的情節(jié)出現(xiàn)了分化,市場(chǎng)有傳出五一過(guò)后必跌等言語(yǔ)。當(dāng)下市場(chǎng)捂貨不售的商家們,已經(jīng)逐步釋放出自己的資源,鋼廠(chǎng)方面期貨也已開(kāi)訂,供應(yīng)量恢復(fù)正常亦是早晚的事兒。鋼廠(chǎng)的去產(chǎn)能計(jì)劃依舊會(huì)繼續(xù)下去,但目前真正的市場(chǎng)需求遠(yuǎn)低于投放量,供給不平衡是當(dāng)前價(jià)格不穩(wěn)定的主要原因,但依稀可以看到,鋼廠(chǎng)方面挺價(jià)的決心依舊較堅(jiān)定,匆匆上漲的價(jià)格需要調(diào)整空間,或小幅承壓走弱,而不銹鋼也將迎接淡季階段,短期觀(guān)望態(tài)勢(shì)為主。
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  • 2016.04
    一、鎳合金的用途主要是:1、閥門(mén)密封件。具有抗氧化、耐高溫和抗硫化作用的優(yōu)良性能。2、噴涂材料。在能源開(kāi)發(fā)、化工、電子、航海、航空和航天等部門(mén)中,鎳合金都有廣泛用途。二、鎳合金的應(yīng)用行業(yè)主要有:1.熱處理工業(yè)。如爐輥、鐘式爐及退火爐等。2. 煅燒爐。如用其來(lái)煅燒生產(chǎn)高性能剛玉,煅燒鉻鐵礦,以生產(chǎn)鉻鐵合金,回收在石油化工中用作催化劑的鎳。3.化工和石油化工,用其制備新的蒸汽裂化粗汽油爐,以生產(chǎn)氫等。4.自動(dòng)化裝置。如催化支撐系統(tǒng),火花塞。5.核工業(yè)用清洗設(shè)備,如核廢料清除。6.鋼鐵工業(yè)。如直接還原鐵礦石工藝,生產(chǎn)海綿
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